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            用固體潤滑的潤滑方法(成膜方法)

            2014-08-04 23:07 作者:管理員9 來源:未知 瀏覽: 字號:

            摘要:采用固體潤滑劑的方法(固體潤滑劑成膜方法)有以下幾種。 (1)使用固體潤滑劑粉末 在摩擦表面擦涂潤滑劑粉末,形成一層擦涂膜。它省時、省工,使用方便,可以提高工效,延 長零件壽命。 擦涂粉末潤滑劑的主要缺點是潤滑作用維持的時間不長,也不易補充,如果采

              采用固體潤滑劑的方法(固體潤滑劑成膜方法)有以下幾種。
            (1)使用固體潤滑劑粉末
                在摩擦表面擦涂潤滑劑粉末,形成一層‘擦涂膜’。它省時、省工,使用方便,可以提高工效,延
            長零件壽命。
                擦涂粉末潤滑劑的主要缺點是潤滑作用維持的時間不長,也不易補充,如果采用噴粉潤滑會造成環境污染。
                擦涂固體潤滑劑粉末的表面最好進行預處理,如磷化、噴砂、噴丸、陽極氧化等。使表面輕微粗糙
            化,一以便在微坑和凹陷處儲存一定最的潤滑劑粉末,延長擦涂膜的使用壽命。
                (2)使用固體潤滑劑懸浮液
                將固體潤滑劑粉末分散于水、酒精、乙醉、丙酮等揮發性分散介質中,制成懸浮液,然后將其刷涂或浸潤到軸套(瓦)的表面,分散介質揮發后表面存留一層潤滑劑薄膜。零件表面也可進行磷化、噴砂等粗糙化預處理,以提高潤滑劑的附著力和粘附量。
                除水以外,其他可采用的分散介質對環境均有污染,容易著火,成本亦高,應用受到限制。
                (3)使用干膜潤滑劑
                固體潤滑劑粉末與膠粘劑混合后形成的潤滑劑,將其噴涂到摩擦表面,形成粘結型潤滑干膜。
                根據膠粘劑的不同,干膜分為有機枯結干膜和無機粘結干膜。有機粘結干膜又有自然干燥型(膠粘
            劑:硝化纖維、丙烯酸酸、聚抓乙烯、聚乙烯醉縮丁醛、橡膠、氟樹脂等)、燒結型(膠粘劑:酚醛樹
            脂、環筑樹脂、尿素、聚耽亞胺、聚硫化物等)和反應固化型(膠粘劑:異氛酸、間苯二酚、聚醋、
            醉酸樹脂等)。無機粘結干膜有以金屬氧化物、氟化物、硼化物、碳化物等為主要潤滑成分的硬性膜和以
            鉬等為主要潤滑成分的柔性膜。
                應針對不同的使用目的和環境選用不同的干膜潤滑劑。在高溫環境下應選用無機鹽(硅酸鹽、磷酸
            鹽、翩酸鹽、鉆酸鹽等)做膠粘劑的干膜或陶瓷膜;在腐蝕環境下應選用樹脂做膠粘劑的干膜;在底材材質不宜承受高溫的場合,應該采用常溫下固化的干
            膜;需與潤滑油、脂并用的場合,應選用耐油性好的干膜;在潮濕環境、有水蒸氣的場合.不應選用易溶于水的無機鹽類干膜;在與有機溶劑接觸的場合,宜選用熱固性的、耐溶劑性好的或無機鹽類干膜。
                使用干膜潤滑劑應注意以下幾點:
                1)干膜應涂在軸瓦與軸頸中表面硬度較高的一件上;
                2)在使用過程中,干膜潤滑劑的性能會急劇下降,其使用壽命離散性較大,故如有條件最好與潤滑
            油、脂并用。
                (4)使用膏狀潤滑劑
                固體潤滑劑粉末與油、脂混合,形成糊狀或膏狀潤滑劑。這類潤滑劑有二硫化油膏,齒輪、輪軌潤
            滑成膜膏和白色潤滑成膜膏等,其固體潤滑劑的質量分數應在20%一30%范圍內。它們通常應用于露天
            工作和不能采用油潤滑的設備中。
                (5)使用固體潤滑劑塊
                在軸瓦基體金屬摩擦面上,開出排列有序、大小適當的孔穴或槽,嵌入成型的固體潤滑劑,構成鑲嵌軸承。也可以用固體潤滑劑乳液(如PTFE乳液)注人這些孔穴或槽,經固體而成鑲嵌軸承。

            (責任編輯:laugh521521)
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