<thead id="lznjf"><nobr id="lznjf"></nobr></thead>
    <progress id="lznjf"><nobr id="lznjf"><meter id="lznjf"></meter></nobr></progress>

      <thead id="lznjf"><menuitem id="lznjf"></menuitem></thead>
      <rp id="lznjf"><strike id="lznjf"></strike></rp>
      <span id="lznjf"></span>

        <video id="lznjf"><listing id="lznjf"><address id="lznjf"></address></listing></video>

          <var id="lznjf"><dfn id="lznjf"></dfn></var>
            <progress id="lznjf"></progress>

            開式齒輪傳動的計算特點

            2014-09-19 13:05 作者:管理員11 來源:未知 瀏覽: 字號:

            摘要:開式齒輪傳動的計算特點 開式齒輪傳動的主要破壞形式是磨損,關于齒輪 的磨損計算,目前尚沒有成熟的計算方法。一般可在 計人磨損的影響后,借用閉式齒輪傳動強度計算的公 式進行條件性計算。 通常,開式齒輪只需計算齒根抗彎強度,計算時 可根據齒厚磨損最的

            開式齒輪傳動的計算特點
                開式齒輪傳動的主要破壞形式是磨損,關于齒輪
            的磨損計算,目前尚沒有成熟的計算方法。一般可在
            計人磨損的影響后,借用閉式齒輪傳動強度計算的公
            式進行條件性計算。
                通常,開式齒輪只需計算齒根抗彎強度,計算時
            可根據齒厚磨損最的指標,由表8.2-89查得磨損系
            數Km,并將計算彎曲應力σF乘以Km。
            磨損系數Km
            對低速重載的開式齒輪傳動,除按上述方法計算
            齒根抗彎強度外,建議還進行齒面接觸強度計算,不
            過這時齒面接觸許用應力應取為σHP=(1.05~1.1)
            σHlimmin。當速度較低及潤滑劑較凈時,可取較大值。
            σHlimmin是兩輪σHlim值中較小值。
            (責任編輯:laugh521521)
            文章分享:

            標簽:
            版權所有: 非特殊聲明均為本站原創文章,轉載請注明出處: 三暉機械科技
            乱片AA视频国产乱片子_亚洲AV鲁丝一区二区三区_小说区图片区综合久久筱雨_尤物国精品午夜福利视频
            <thead id="lznjf"><nobr id="lznjf"></nobr></thead>
              <progress id="lznjf"><nobr id="lznjf"><meter id="lznjf"></meter></nobr></progress>

                <thead id="lznjf"><menuitem id="lznjf"></menuitem></thead>
                <rp id="lznjf"><strike id="lznjf"></strike></rp>
                <span id="lznjf"></span>

                  <video id="lznjf"><listing id="lznjf"><address id="lznjf"></address></listing></video>

                    <var id="lznjf"><dfn id="lznjf"></dfn></var>
                      <progress id="lznjf"></progress>